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蔚来汽车再裁员 自动驾驶项目开始受影响

12 月 11 日讯,据国外媒体报道,一份新文件显示,蔚来汽车位于圣何塞的北美总部又裁掉落 141 名员工。

这次裁员是该公司今年在美国进行的第三轮裁员,裁员主要集中在研发和工程岗位。第一次裁员是在今年 5 月份,当时该公司开除了 70 名员工,并关闭了旧金山的一个办公室。第二次裁员是在今年 9 月份,当时该公司裁掉落了 62 个岗位。

此前在 9 月份的时刻,就有外媒报道称,蔚来汽车(NIO)将在第三季度末曩昔以及岁尾前持续削减员工数量。

当时,蔚来汽车首席财务官(CFO)谢东萤表示,在第三季度末曩昔将员工人数从 1 月份的 9900 人削减到 7800 人之后,该公司计划在今年事尾之前经由过程重组和拆分一些营业部门进一步减少职员。

今年 11 月初,蔚来汽车、英特尔旗下自动驾驶部门 Mobileye 发布,双方将相助为中国甚至其他主要市场的破费者开拓自动驾驶汽车。

Mobileye 认真供给 Mobileye EyeQ 系统芯片以及相关的软件,蔚来则认真进行整车级其余自动驾驶系统开拓、集成和车型大年夜规模量产,致力成为举世范围内首批在量产车型上实现 L4 级别自动驾驶的品牌。

蔚来汽车北美团结部主任乔安·亚马尼(JoAnn Yamani)表示,该公司已经关闭了圣何塞办公室运营的汽车工程和电力传动系统部门,这次裁员主要面向该公司的自动驾驶团队,这与该公司与 Mobileye 的相助有关。与 Mobileye 的相助,导致该公司呈现职员冗余和重复劳动。

截至今朝,蔚来已裁减约 42%的北美员工。根据蔚来提交给美国证券买卖营业委员会(SEC)的文件,蔚来今年事首?年月在美国有 640 名员工。经历 3 次裁员后,蔚来今朝在北美地区已裁员 273 人。

蔚来本次裁员与近期跟英特尔旗下自动驾驶技巧公司 Mobileye 杀青的相助有关。

“这导致了职员的冗余和事情重复。”北美传播总监乔安·亚马尼(JoAnn Yamani)在吸收 The Verge 采访时表示,今朝 L4 级自动驾驶研发能更多寄托 Mobileye,以是蔚来看到了经由过程减少美国自动驾驶研发岗位以低落举世资源的时机。

蔚来 L4 级别自动驾驶车型估计 2022 年交付,该车将基于 Mobileye 的 L4 级 AV 套件及 NP 2.0(蔚来第二代整车平台)研制临盆。Mobileye 也将批量采购蔚来专门为其定制的分外版车型,用于智能出行办事。

蔚来方面也向未来汽车日报(ID:auto-time)表示,本次美国减少的是和 Mobileye 及中国团队重合的部门。后续美国自动驾驶团队的事情重点,是完善进级今朝 NP1.0(蔚来第一代整车平台)的 L2 级 NIO Pilot(蔚来智能帮助驾驶系统),以及进行 NP2.0(蔚来第二代整车平台)L4 级及以上 NIO Pilot 的研发事情。

“Mobileye 会供给芯片等根基硬件以及底层软件,我们在硬件上做和整车的集成,软件上我们要开拓上层软件及调教。”蔚来方面表示,美国团队仍有很紧张的事情要做。

“北美总部是蔚来的大年夜脑和灵魂。”蔚来北美董事总经理、首席信息官、举世数字成长及运营副总裁 Ganesh V. Lye 在今年 8 月的深圳媒体晤面会上表示,北美总部是主要的研发阵地,在硅谷有两个园区,彼时有超 500 名员工,研发工程师约占 85%至 90%。

据 Ganesh 先容,除自动驾驶团队外,蔚来北美的研发团队还有 4 个,分手是数字座舱、数字系统、电驱动工程和整车工程。

资源减少是蔚来汽车今年下半年的事情重点。蔚来汽车开创人李斌在二季度财报中明确提出降本目标:至今年第三季度末,将举世员工总数从 2019 年 1 月的 9900 人削减到 7800 人阁下;至今年事尾,将经由过程额外的重组和拆分部分非核心营业,来达到更有效率的运营。因为降本步伐主要在第三季度进行,这次蔚来的降本成效或将见诸 2019 年报。

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